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公運處表示，考量臺北西站A棟主要為短途通勤路線，搬遷至臺北車站周邊上下客後除有助於民眾轉乘外，步行至臺北車站時間可再節省8分鐘，公運處規劃往返基隆(1813)、金山(1815)及桃園機場(1819)路線改至臺北車站東三門上下客；另往返桃園(1816)、中壢(1818)、楊梅(9002)、羅東(1811)及南方澳(1812)路線將至臺北車站北一門上下客；往返南崁(1961A)於臺北車站(青島)上下客；往返林口(1210)路線改至後車站上下客。
公運處表示，已於臺北車站東三門及北一門興建大型長廊式候車亭，也於兩處協調設置售票亭，提供乘客足夠遮風避雨候車空間及購票需求，初期已協請各客運業者於新搭乘輪盤的打法 巧妙押注0地點加派人力協助引導，以利引導民眾搭乘。
另有關交通影響部分，公運處表示臺北車站公園路側原已規劃為大客車專用道，因儲車空間大尚不影響車道車流；另臺北車站鄭州路側未來尖峰每小時約增加20輛大客車停靠，現已完成公車彎內縮，可降低進駐後對交通的衝擊。臺北西站拆除後，原址將建置市區公車候車亭及綠化為人行廣場，改善忠孝西路大客車擁擠情形。6949EE1DF2209CF6
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